重庆西站怎么坐地铁到江津区

首先，需要在重庆西站首先乘坐开往跳蹬的五号线。其次，到达跳蹬后换成轻轨江跳线，到达江津区。西站的轻轨高峰期二分钟一趟，普通时段五分钟一趟，江跳线轻轨处在试运行阶段，十分钟一趟。

重庆铁路枢纽东环线8座车站全部封顶 ，会带来哪些利好？

一个城市的车站封顶以后，那就表示离通车就不会太久。一旦封顶以后逐步就会加快城市化交通枢纽的形成，同时通车以后肯定会方便市民正常出行，对大城市来讲，多一个车站就能够分担复杂交通压力，缓解一个城市交通。

实际上一座城市交通枢纽需要由车站来承载压力，车站越多，其分担的交通压力就更多，所以都是能够起到好的作用。

一、加快城市化交通枢纽

一个城市化交通枢纽的建成是需要花很长时间才能够逐步形成，城市的车站能够承载着一个交通的便捷，重庆的这个车站一旦封顶以后就表示已通车，时间就更加近了一步。在这样的情况下就能够逐步的加快城市化交通枢纽，能够使交通更加的快速，就能够容纳更多的市民游客。所以是一件值得让市民高兴的事。

二、方便市民出行

市民在出行时如果交通故意堵塞，肯定会影响正常出行，如果一个城市的交通本来就很复杂，但车站又很少的情况下，那么市民的出行就会更加麻烦，所以这座车站一旦建成以后会分担很多交通压力，特别是在有旅游旺季时，重庆的游客特别多，如果这个座车站建成以后就能够容纳更多游客，逐步能够缓解市民正常出行。

三、缓解复杂的城市交通

一个城市的交通或许会因为人口而流通，如果一个城市人口太多。那人们的初心就会变得更加的复杂，那么城市化的交通就会有很大的压力，在这样的情况下为了缓解城市的交通，就可以新建一个车站，重庆的这座车站封顶以后通车就不是很远，一旦通车以后能够缓解整座城市交通压力，能够促进城市与城市间的交流。

重庆轻轨停运站点

根据上级防疫要求，8月25日06时起，地铁6号线曹家湾站、蔡家站、向家岗站暂停运营服务（除已暂停运营服务的车站和重庆西站地铁站“只出不进”外，全线网其余站车站运营服务正常）。

重庆火车站设计被推上风口浪尖，这口黑锅到底该谁背？

现在只要一提起最奇葩设计和最臭的火车站，几乎很多人都会指向重庆，而本以为继骂声一片的重庆北站之后，重庆火车西站的设计应该会吸取教训，弥补曾经犯过的错误，将重庆火车西站建设成一个完美的火车站。

然而，当重庆西站在相关配套设施尚未完全建成时就投入运营后发现，很多的缺陷又一次再次出现，而只要在重庆火车西站内转悠过的乘客，很多人就会情不自禁的骂设计者脑残。

只要在百度搜索框里输入重庆火车北站或者西站的相关词条，跳出来的基本上全部是一片骂声和吐槽声。

而在搜索中不难发现，事实上，当年在重庆北站建成后，出现南北广场绕口令以后，热心市民就已经向重庆市相关部门去信进行了反应，而相关部门也进行了回复。

很多人会以为，既然是重庆的火车站，那么，火车站一而再的出现被乘客吐槽，肯定是因为重庆的相关部门没有尽心尽责，有人甚至认为，重庆还是一个直辖市，怎么连个火车站也设计不好，如果说火车北站出现的问题是因为发展过快，考虑不足，那么，重庆西站的设计就不应该再被吐槽，甚至是被辱骂了，于是这个黑锅，就扣在了重庆的头上。

然而，很多外地的朋友并不知道，重庆在行政上属于直辖市，隶属于中央管辖，但是在铁路运输方面，却是隶属于成都铁路局管辖，因此，对于火车站该如何建，怎么建，设计单位等问题上，真正的决定权属于成都铁路局。

也许你搜索重庆火车北站或者火车西站的设计单位是谁？并不是能够轻易的搜索到，甚至是搜索不到，但是，笔者可以肯定的告诉你，重庆火车北站和重庆火车西站，这两个奇葩的如今被网上骂得狗血淋淋火车站都出自于一家设计单位，中铁二院，总部在成都。

据有网友透露，虽然重庆火车北站被网友们口诛笔伐，但是该设计竟然还在2006年获得了铁二院优秀工程勘察设计一等奖，中国铁路总公司优秀勘察设计二等奖项，如今很多年已经过去了，到底是网友调侃还是确有其事，已经不很重要了，只是希望，在接下来对重庆北站南广场的重新改建，将把所有缺陷和不足全部弥补。

重庆火车西站由于2018年8月4号后周边开始封闭施工，因此，原来地面广场外的一条道路也没有了公交车来往，站前道路上设置的入口也已经关闭，因此，在重庆西站下车的乘客最好的方式就是在站内乘坐公交车了，由于夜间公交车多数收班较早，因此，导致夜间到达重庆西站的旅客存在严重的滞留现象，加上由于设计上存在不足，站内其他车辆又形成出入困难，增加了旅客疏散的难度。

由于大量车辆进出困难，造成道路拥堵，重庆西站混乱的情景还造成附近居民的不满，自然，针对设计者的讨骂声，又一次充塞了网络，而很多人的矛头，依然还是直指重庆本地相关部门。

良心说，作为东道主的重庆相关部门，在出现了这些问题以后，也立即做出了调整，重庆交管部门专门在西站内添置了公交线路，并把收班时间延迟到最后一班列车，旅客不送完，公交车不收班。

重庆人民和重庆的所有相关部门，对所有的来客都是以热忱的态度认真对待的，然而，由于重庆火车北站的奇葩，重庆西站的设计缺陷，使咱们重庆背上了待客不周的黑锅，作为重庆人，我很想说，这黑锅，咱们背得实在有点冤枉。

虽然任何一项设计，都无法达到百分之百的完美，但是每一个城市的火车站，都代表着一个城市的形象，又岂能够出现如此的道路混乱，出入复杂，旅客怨声载道的现象呢？

重庆的飞速发展，重庆火车东站又已经动工修建，根据相关消息承担设计重任的依然还是中铁二院。

有人认为重庆火车站出现这种奇葩设计是故意行为，我想这可能完完全全是一种小农意识，无论从大局还是从川渝一家亲的角度看，这种说法都是存在偏颇的。有些，出现这样的问题，只是因为美中不足的原因吧！只是，这黑锅该谁背，应该值得思量。

作为东道主的重庆人民，我们也许无力改变某些隶属状况。希望它将是一座完美，健全，让所有来往的旅客满意的火车站吧！

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